荒野行動手游S6下半賽季即將上線四輛新賽車，那么巔峰極速S6下半賽季有哪些新車呢?接下98手游網(wǎng)小編就為大家?guī)砜褚八男值苋腭v巔峰極速，希望能夠幫到大家。
與眾不同的誕生方式至今無人能比，身價(jià)更是創(chuàng)下當(dāng)年量產(chǎn)車之最，在賽道與街道都要達(dá)到頂峰就是它的態(tài)度，沒錯(cuò)它就是90年代三大神車之一——
梅賽德斯-奔馳CLK GTR Straßenversion SuperSport;
一經(jīng)登場就讓品牌名聲大噪，不僅設(shè)計(jì)理念超前打破年代界限，更有無法比擬的頂級速度，沒有更快只有最快是它的信條，沒錯(cuò)它就是90年代地表極速戰(zhàn)神——捷豹 XJ220;
雪鐵龍旗下巔峰之作，專為賽道而生，在拉力賽賽場上戰(zhàn)無不勝是它的宣言，沒錯(cuò)它就是00年代戰(zhàn)無不勝賽道機(jī)器——雪鐵龍 Xsara WRC!
車如其名，作為品牌本身的最佳代表，擁有無與倫比的巔峰性能，還搭載了最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)，這就是法拉利就是它的格言，沒錯(cuò)它就是10年代旗艦超跑三神之首——法拉利 LaFerrari!
“狂野兄弟”們在各自的領(lǐng)域內(nèi)都達(dá)到了巔峰狀態(tài)，展現(xiàn)了無與倫比的速度和性能，還能夠讓人體驗(yàn)到：
“人生不僅是曠野，更要感受極致的速度狂野!”
oi車手們，看來這個(gè)賽季的巔峰車展是有點(diǎn)火熱啊!梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Straßenversion SuperSport、捷豹 XJ220、雪鐵龍 Xsara WRC、法拉利 LaFerrari四位“狂野兄弟”即將登錄巔峰車展，為車手們帶來一場無與倫比的年代沖擊體驗(yàn)!
現(xiàn)在快來跟著小可的步伐，一同感受世紀(jì)交替之初的極致速度狂野，開啟S6下半賽季全新傳奇之旅吧!
Straßenversion SuperSport
首先登場的就是——與保時(shí)捷911 GT1、邁凱倫F1并稱為“90年代三大超跑神車”的梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Straßenversion SuperSport!它的原型車CLK GTR曾經(jīng)馳騁賽道贏得無數(shù)稱贊，而作為街道版的CLK GTR Straßenversion SuperSport不僅在當(dāng)時(shí)被稱為品牌旗下最昂貴的量產(chǎn)車之一，而且從出道開始就直接站上了90年代跑車的巔峰，可謂是瘋狂90年代的傳奇車型。
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR的誕生，要從90年代設(shè)立的國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽說起。
為了參與全新設(shè)立的比賽，梅賽德斯奔馳與AMG一同進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)。與其他品牌汽車生產(chǎn)不同的是，梅賽德斯-奔馳是先制造出了賽用版本CLK GTR，然后再基于賽車版本生產(chǎn)了街道版本CLK GTR Straßenversion，而且品牌僅僅用了128天就完成了原型車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，刷新了大眾對汽車制造時(shí)間的認(rèn)知，同時(shí)也從另一種方式宣告90年代傳奇超跑正式問世!
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR擁有賽車版、LM版和街道版Straßenversion，游戲中收錄的就是街道版本CLK GTR Straßenversion SuperSport。更為珍貴的是，街道版本僅僅生產(chǎn)了28輛，其中包括2輛原型車和6輛敞篷車。
在這28輛限量版中，其中僅有2輛為SuperSport版本，車手們在游戲中能體驗(yàn)到的正是梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Straßenversion SuperSport這一版本。與其他版本不同，它搭載排量更大的7.3L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，最大動力輸出達(dá)到711匹，最大扭矩達(dá)到786牛米，使其能夠在道路上展現(xiàn)出強(qiáng)悍的動力性能和速度表現(xiàn)，還被譽(yù)為“終極銀劍”!
盡管梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Straßenversion SuperSport的名字中包含著CLK，但是整車與實(shí)際面向家用市場的CLK系列車型并沒有直接聯(lián)系。車身采用碳纖維材質(zhì)，銀色整體包裹全車，每一處曲線都有著空氣動力學(xué)的作用，為車輛的駕駛上增添了更多流暢體驗(yàn)，寬體車身更是讓無數(shù)汽車愛好者為其著迷!
從一開始梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Straßenversion的售價(jià)就高達(dá)上百萬美元，更是成為90年代最貴的量產(chǎn)汽車，但它的身價(jià)更對得起它的名號與獨(dú)一無二的駕駛體驗(yàn)!
不僅如此，CLK GTR還代表著90年代梅賽德斯-奔馳在高性能跑車領(lǐng)域的至高成就，在它亮相的首個(gè)賽季就取得了巨大的成功，帶領(lǐng)車隊(duì)贏得當(dāng)年總冠軍!作為90年代夢幻般的三大超跑神獸之一，梅賽德斯 CLK-GTR從賽道橫掃至公路，銀色身影讓無數(shù)車迷留下了驚嘆!
9月19日，【極限組】全新傳奇車輛梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Straßenversion SuperSport上線S6賽季巔峰車展，車手們快來感受90年代頂級超跑的傳奇魅力吧!
下一位登場的是巔峰車展的老朋友，誕生于超跑黃金年代的1992年，英倫超跑一代榮光的代表，更是被稱之為地表最速量產(chǎn)車的——捷豹 XJ220!
這款90年代速度傳奇的誕生，源自于品牌當(dāng)中一群在周末加班制作的工程師們，為了追求極致的速度而生產(chǎn)出來，這群工程師還被稱為“周六俱樂部”。捷豹 XJ220名字中的220就是品牌的理想——極速超越220英里每小時(shí)(約354.2公里/小時(shí))，在當(dāng)時(shí)所有人都期待著這樣一輛顛覆90年代的超級跑車誕生。
經(jīng)過工程師們的制造，捷豹 XJ220最終在1992年正式登場。剛一亮相，捷豹 XJ220就在意大利的賽道上成功達(dá)到了時(shí)速217.1英里(約349.4公里/小時(shí))的驚人速度，成為了當(dāng)時(shí)“地表極速戰(zhàn)神”，創(chuàng)造了全新的超級跑車紀(jì)錄。
能夠達(dá)到如此高的速度，主要?dú)w功于其整體設(shè)計(jì)。捷豹 XJ220搭載3.5LV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)能夠讓車輛爆發(fā)出驚人的542匹馬力，該引擎采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，包括鋁合金缸體、四氣門技術(shù)和電子控制系統(tǒng)，領(lǐng)先于整個(gè)時(shí)代一大步。
在車輛外觀上，憑借它超越時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金一體化車架和蜂窩式車殼，讓整體外觀極富未來感和動感，更是超越了90年代超級跑車的設(shè)計(jì)概念。
在《巔峰極速》中，捷豹 XJ220之前就曾與各位車手見面，還帶來了一場場激動人心的駕駛體驗(yàn)。賽道上的每一次飛馳，都是對這款傳奇車型速度與操控極限的挑戰(zhàn)!
如今，這款曾經(jīng)的地表最速量產(chǎn)車即將重返巔峰!讓我們一起跟隨S6巔峰車展的步伐，再次揭開捷豹 XJ220的神秘面紗，感受地表極速戰(zhàn)神的極致速度體驗(yàn)吧!
雪鐵龍車隊(duì)的巔峰之作，霸氣回歸!經(jīng)典的紅色拉力涂裝，散發(fā)出無與倫比的冠軍氣質(zhì)，拉力賽傳奇戰(zhàn)車——雪鐵龍 Xsara WRC，用實(shí)力展示00年代全新速度!
從2004年-2012年，雪鐵龍書寫了自己長達(dá)8年的絕對統(tǒng)治地位，其中雪鐵龍 Xsara WRC可謂是功不可沒，從首次亮相開始就橫掃各大賽事，更是奪得了“三連冠”，用實(shí)力讓世界為它矚目!搭配散發(fā)冠軍氣息的經(jīng)典涂裝，讓人在賽場中一眼就能看到，更難以忘懷!
這輛獲得了無數(shù)拉力賽冠軍的終極“小鋼炮”，裝備了十年內(nèi)九奪冠軍的賽用引擎以及 Garrett TR30R 渦輪增壓器，讓它能夠爆發(fā)300匹馬力和500牛米的扭矩，一腳油門即可體驗(yàn)極致的速度快感，純粹的賽道機(jī)器名不虛傳!
作為在賽場上屢立奇功的絕對統(tǒng)治者，雪鐵龍 Xsara WRC還曾在「車手季•傳奇杯」極限海選賽中成為晉級車手們使用最多的車輛，車手們共駕駛總次數(shù)竟然達(dá)到達(dá)到了驚人的40088次!這也從側(cè)面證明了雪鐵龍 Xsara WRC在《巔峰極速》中的強(qiáng)大實(shí)力!
如此猛烈的賽道機(jī)器，小可已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接雪鐵龍 Xsara WRC回歸的準(zhǔn)備了，相信各位車手同樣迫不及待了，快來巔峰車展迎接這臺拉力賽冠軍戰(zhàn)車吧!
壓軸出場的最后一位“狂野兄弟”可謂是整個(gè)賽道的焦點(diǎn)，不僅擁有耀眼的外觀，更擁有著強(qiáng)大的內(nèi)核。被稱為法拉利最準(zhǔn)確的代名詞——法拉利 LaFerrari，即將為車手們再度帶來屬于10年代最偉大的超級跑車速度!
作為法拉利品牌在2013年推出的首款混合動力超級跑車，法拉利 LaFerrari一經(jīng)亮相就成為了世界車壇的中心焦點(diǎn)，更是成為當(dāng)時(shí)三大神車之首!
耀眼的法拉利紅外表是它的賽場披風(fēng)，整車采用高度現(xiàn)金的輕質(zhì)碳纖維底盤，并且擁有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的空氣動力學(xué)性能。低矮的引擎蓋與線條分明的輪拱門，讓整車極具雕塑感，更是被稱為法拉利絕佳藝術(shù)品!
尊貴奢華的外觀下跳動的V12心臟為其提供主要?jiǎng)恿Γɡ?LaFerrari搭載了品牌有史以來最強(qiáng)大的自然吸氣發(fā)動機(jī)，能夠瞬間爆發(fā)出近千匹的超強(qiáng)馬力。作為第一款使用電動混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)車，它還極具創(chuàng)新性，搭載頂尖賽事中使用的HY-KERS動能回收系統(tǒng)，頂級動力不在話下!
曾擁有過這臺“馬王”的車手，想必已經(jīng)在巔峰的眾多賽道上體驗(yàn)過其頂尖實(shí)力。作為巔峰“全年C位”，法拉利 LaFerrari不愧于車手們心中的躍馬信仰!極致的速度，完美的構(gòu)造，尊貴的身份，擁有了它就相當(dāng)于擁有了一臺無可比擬的頂級座駕!
如此一臺頂級跑車，不僅擁有半億身價(jià)，更是龍年巔峰唯一主角!9月19日，【極限組】典藏傳奇車輛——法拉利 LaFerrari '14即將再次降臨巔峰車展，讓這臺頂級神車圓你兒時(shí)拉法夢!
